Obus42

Obus 42

Obus 42 war ein Versuchsfahrzeug und Technologieträger von Vossloh/Kiepe. Er wurde am 29.12.1986 in Dienst gestellt und während den zahlreichen Tests immer wieder kurzzeitig Außerdienst gestellt. Mit diesem Experimentierfahrzeug wurde erstmalig der Drehstromantrieb in Obusfahrzeugen getestet. Die daraus gewonnen Erfahrungen konnten so später bei anderen Fahrzeugen, auch Strassenbahnen, verwendet werden. Der 42 läuft heute nicht mehr mit Drehstrommotor. Er gehört seit dem 15.11.2008 offiziell dem Obusmuseum Solingen und wurde in Eigenleistung wieder auf Gleichstromtechnik zurückgebaut.
Dieser Obus wird, ähnlich wie Obus 5, als eiserne Reserve der Stadtwerke gesehen und kommt auf diese Weise hin und wieder zum Einsatz im Linienverkehr.

MAN SL 172 HO > WMA8600021L000069 <
Länge:	12.000 m	Hauptantrieb:	Gleichstrom
Breite:	2,480 m	Leistung:	150 KW
Höhe:	3,475 m	Höchstgeschwindigkeit:	60 Km/h
Sitzplätze:	35	Hilfsantrieb:	VW (4 Zyl. Boxer)
Stehplätze:	69	Leistung:	35 KW (48 PS)
zul. Ges.gew.:	21.000 Kg	Anzahl der Achsen:	Drei
Leergewicht:	13.500 Kg	davon angetrieben:	Zwei
Elektrik:	Vossloh-Kiepe	davon gelenkt:	Eins
Zugelassen von - bis	29.12.1986 - 15.11.2008	Bereifung:	295/80 R22.5

Bereits zurückgebaut auf Gleichstromtechnik und im Besitz des Obus-Museums fährt hier Obus 42 am 29.10.2008 als Lehrwagen im Bereich Schmalzgrube




Im Oktober 2003 in der Wendeschleife “Krahnhöhe”. Das Wartehäuschen, in welchem sich auch die Sozialräume der Fahrer befinden, ist noch ein Relikt aus den 1960er Jahren.



Im August 2004 war auch der Rest ans neue Firmendesign angepasst worden. Der Obus trug die Werbung für die “Solingen Messe”.



Anfang 2006 gab es sehr viel Schnee, die Tests wurden erstmal ausgesetzt.



Während einiger Testrunden in Sachen “Supercaps” auf dem Betriebshof der SWS



Gräfrath - 08.11.2008 - Sonderleistung



Nähe dt. Klingenmuseum - 11.12.2008